1月28日12時，杭州機(jī)場1號路隧道通車試運(yùn)行。機(jī)場1號路隧道全長約485米、雙向八車道、限高4.2米，實行24小時全天候開放通行，設(shè)計時速為50公里/小時。

春運(yùn)期間，機(jī)場日均客流在14.1萬人次左右，每天預(yù)計有10萬輛車次進(jìn)出機(jī)場。隧道開通后，市民駕車從機(jī)場高速前往航站樓的通行效率大幅提升，將有效緩解機(jī)場春運(yùn)地面交通壓力。

機(jī)場1號路隧道上方即為正在建設(shè)的西垂滑工程。西垂直滑作為連接機(jī)場南北跑道的主干道，核心功能是提升航空器在地面的滑行效率，有效縮短滑行時間，實現(xiàn)“少繞行”。

近年來，隨著航班量的快速增長，機(jī)場僅有的東側(cè)垂直滑行道已接近設(shè)計高峰值，難以滿足未來運(yùn)行需求。杭州蕭山國際機(jī)場于2024年10月底開工建設(shè)西垂滑工程，并配套建設(shè)機(jī)場1號路隧道。

根據(jù)規(guī)劃設(shè)計，西垂滑包含兩條E類垂直聯(lián)絡(luò)道，聯(lián)絡(luò)道長度1100.5米，間距76米，可同時保障2架A350大飛機(jī)滑行。項目建成后，機(jī)場進(jìn)出港航班平均滑行時間縮短3分鐘以上，提升運(yùn)行效率12個百分點(diǎn)。

目前，西垂滑工程滑行道地基處理工作已完成80%，水穩(wěn)層鋪設(shè)完成60%，整體工程累計進(jìn)度完成至75%，預(yù)計2026年底實現(xiàn)建成目標(biāo)。